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低碳生力军——试驾混合动力君越eAssist

在新能源车日益丰富的今天,混合动力早已不再是陌生名词。相比以往混动车型高高在上的身价,这款只比普通版顶配车型高出1万多元的混动君越,显得很有亲和力。 君越eAssist是一款混合动力车型,但除了车尾那个小到不起眼的LOGO,其他外观细节与普通版君越无异

  在新能源车日益丰富的今天,混合动力早已不再是陌生名词。相比以往混动车型高高在上的身价,这款只比普通版顶配车型高出1万多元的混动君越,显得很有亲和力。

  君越eAssist是一款混合动力车型,但除了车尾那个小到不起眼的LOGO,其他外观细节与普通版君越无异,很难让人一下子就察觉它的特殊身份,实际驾驶感受也是如此。

  君越eAssist采用的是一套轻度混合系统,除了搭载2.4升直喷发动机外,还装备了一部最大功率15千瓦的电动机。与丰田的混合动力系统不同的是,它的电动机并不能单独驱动车辆,只是在启停、行进过程中对发动机起到辅助驱动的作用,减少发动机的负担,从而达到节能减排的目的。

  这套混动系统的动力输出非常顺畅,如果不借助行车电脑和中控台液晶屏上的实时工况显示,驾驶过程中很难察觉电动机的介入时机。全力输出时的动力虽称不上强劲,但也足以推动重达1.75吨的庞大身躯。6速自动变速箱为提高传动效率做了重新调校,升降挡动作更平顺,并且能将发动机转速保持在较低的水平。它百公里8升的实测油耗略高于凯美瑞混合动力版,但已较普通版君越降低了20%以上。

  由于停机状态下空调压缩机也停止工作,炎热天气下会影响制冷效果,因此君越特地在中控台上增加了一个空调ECO模式按钮。开启该模式后,发动机在短暂停车状态下将不会自动熄火。

  在一些细节上,君越eAssist也做了节能方面的改进:仪表盘上增加了观察节能状态的指针;使用17寸低滚阻轮胎;前进气格栅的扇叶可随车速自动闭合以降低风阻;为减重而使用锂电池组并取消备胎,取而代之的是一套应急补胎工具。

  【参数表·君越eAssist豪雅版】

  ◇售价:28.59 ◇长×宽×高:5000×1858×1497◇轴距:2837◇发动机:2.4升直列4缸+15kW电动机 ◇最大功率:137/6200◇最大扭矩:240/4800◇变速箱:6速自动 ◇工信部综合油耗(L/100km):7.2L

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