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东莞2015年前淘汰所有黄标公交车

东莞会用四年的时间淘汰14万辆黄标车,其中7769辆为黄标公交车。记者昨日从东莞市环保局了解到,明年将淘汰更新405辆公交黄标车,未来东莞将继续出台严措治理汽车尾气,淘汰高排放车辆。 “从行驶里程来看,全市客运公交车行驶里程超过50万公里的有4969辆。

  东莞会用四年的时间淘汰14万辆黄标车,其中7769辆为黄标公交车。记者昨日从东莞市环保局了解到,明年将淘汰更新405辆公交黄标车,未来东莞将继续出台严措治理汽车尾气,淘汰高排放车辆。

  “从行驶里程来看,全市客运公交车行驶里程超过50万公里的有4969辆。这4969辆车是达到国家营运车辆行驶里程报废标准,按规定需申请报废的,占到了总数的63.9%。”环保局副调研员廖春林说。也就是说,东莞公交车中有超过六成是需要报废的车辆。

  从环保部门对2010年-2011年公交车定期检测结果看,检测车辆总数3829辆,共检测8963车次,只有6366车次达标,达标率仅为71%。

  “虽然定期检测不合格公交车可通过维修使车辆达标排放,但上路不久又重复出现冒黑烟现象,形成超标排放、维修合格、再超标排放的恶性循环,严重污染了环境。”廖春林说。

  1辆黄标车尾气排放量,等于24辆国Ⅳ车的排放量。东莞目前拥有14万辆黄标车。按此计算,如果淘汰这些黄标车,就能为东莞至少腾出超过200万国Ⅳ车的环境容量。

  廖春林说,对不符合相应标准的汽车,不予办理登记手续。加强外籍车辆转入管理,对达不到“国Ⅳ”排放标准以上的车辆,不予转入。并且,进一步扩大环保限行区域,采取经济补偿或激励等措施,促进老旧汽车及“黄标车”等高排放汽车提前报废。

  今年底前,淘汰更换108辆公交黄标车,明年底前更换405辆公交黄标车。“今年的任务比较乐观,能按计划完成。”廖春林说。在前两阶段的环保限行中,考虑到市民的出行问题,看对公交车给予了检测合格换发标志准行的优惠。但是,公交车不能无限期的享受这种优待。“用3年时间,在2015年前将淘汰所有黄标公交车。

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