被誉为“革命性一代”和“科技的一代”的第七代凯美瑞上月在沪正式发布，同步推出旗舰、运动和混合动力三大系列，分别命名为凯美瑞、凯美瑞·骏瑞和凯美瑞·尊瑞，构成崭新的“凯美瑞家族”。 近日，笔者参加了第七代凯美瑞三亚媒体试驾活动，有幸一睹这款新
被誉为“革命性一代”和“科技的一代”的第七代凯美瑞上月在沪正式发布，同步推出旗舰、运动和混合动力三大系列，分别命名为凯美瑞、凯美瑞·骏瑞和凯美瑞·尊瑞，构成崭新的“凯美瑞家族”。
近日，笔者参加了第七代凯美瑞三亚媒体试驾活动，有幸一睹这款新车的风采。
拉开凯美瑞的车门，一股尊贵豪华气息扑面而来。深色内饰依然经典，简洁的T字型操控台，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条，营造出高贵大气的车厢氛围。最吸引人的是3D立体式自发光仪表盘，信息读取一目了然。多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向调节功能，还具备方向盘自动复位功能，为驾乘者提供了更多便捷。
为了扩大车内空间，凯美瑞在保持轴距不变的情况下，前排座椅前移了7mm、后排座椅后移了8mm，使得前后座椅间的距离达到980mm。此外，前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。笔者在试驾前特地坐到后排体会一下试乘的感觉，舒适性不亚于宝马、奔驰等豪华车。
凯美瑞的5AR-FE双VVT-i高效能发动机搭配了6速手自一体变速器，最大输出功率达到135千瓦，最大扭矩达到235牛米，加速过程显得轻松而舒畅。行驶在三亚海棠湾的海棠路上，笔者以时速60公里行驶时，将排档杆从D档拨入手动档，连降两个档位后，发动机转速迅速提高，加速能力大大提升，可以很快完成超车。当时速超过120公里时，车身没有任何飘摆迹象，在遇到波浪形的起伏路面时，车辆也很好地过滤路面上的颠簸，让人深深体会到凯美瑞的从容。
试驾了一段时间后，笔者发现车内没有闻到刺激性味道，这是一般新车所做不到的。原来，凯美瑞装备了Pana－sonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统，让车厢内部保持清爽淡雅的味道，可谓细节中体现出凯美瑞的人性关怀。
一旁的厂商陪同人员介绍说，这款车的高科技感还不止于此。如新增的手机G-BOOK功能，实现了手机和GBOOK服务中心的连接，从而使车主可以享受到G-BOOK服务中心提供的多项服务。该车型装备了带TRC牵引力控制的VSC车身动态稳定控制系统，带EBD电子制动辅助系统的ABS防抱死制动系统、BA制动力辅助系统以及EBA紧急制动辅助系统，能够主动出击规避风险，保证车辆行驶的安全。
