记者日前获悉，受到广泛关注的地铁2号线试运营方案，目前正等待审批。如获通过，7月1日市民就有望乘坐地铁2号线出行。相比1号线，2号线有哪些更人性化的设计？昨日（6月25日），记者在天津地铁集团的媒体试乘活动中找到了答案。 在昨天的试乘活动中，记者体验后最大的感触是，相比1号线，2号线的自动......加入收藏
记者日前获悉，受到广泛关注的地铁2号线试运营方案，目前正等待审批。如获通过，7月1日市民就有望乘坐地铁2号线出行。相比1号线，2号线有哪些更人性化的设计？昨日（6月25日），记者在天津地铁集团的媒体试乘活动中找到了答案。
在昨天的试乘活动中，记者体验后最大的感触是，相比1号线，2号线的自动售票机更智能，1号线上厕所不方便的问题将得到解决，安全扶手、安全门贴有车厢号等诸多更人性化的设计让2号线坐起来感觉更舒适。
广播功能更全 屏蔽门更节能
天津地铁集团党委副书记杨静介绍，2号线配套设备车站广播系统的功能更全，车站广播系统包括语音广播、话筒广播、列车进站自动触发广播。地铁控制中心的调度员和各车站值班员可使用该系统向乘客通告列车运行情况、安全和向导等服务信息。乘客如有站内寻人等需求，可联系站内工作人员在车站相关区域进行广播。2号线的广播系统支持无线设备广播，值班员可使用随身携带的无线设备在站台、站厅任意点位进行广播，为突发事件的应急处理和乘客疏散提供了更有效的保障。
与1号线不同，2号线除空港经济区站安装半高安全门，其他车站均安装了全封闭式屏蔽门。空港经济区站安装的半高安全门相比1号线增高到1.4米，更加安全。其他车站的全封闭式屏蔽门能够更有效地保障乘客安全，减少区间粉尘对车站的污染，保持站台温度，节约能源。
每站都有厕所 细节更体贴
地铁车站内乘客上厕所不方便的尴尬问题，未来乘客乘坐2号线不会遇到了。2号线空港经济区站站长蒋超介绍，地铁2号线每个车站都有厕所供乘客使用。每个车站还设有残疾人升降梯，为残疾人乘坐地铁提供最大程度的便利。同时，展台还设有指示标识，残疾人和推着婴儿车的乘客可到专门的候车区上车。此外，2号线的站台屏蔽门上都贴有“1”、“2”、“3”等与车厢对应的数字，这些小细节的设置，可以方便乘客之间“准确定位”，一旦列车出现问题，工作人员也可以第一时间确定问题所在车厢。
同时，1号线的列车站着的乘客只能手抓横杆在列车前进过程中保持平衡，个子不高的乘客觉得不方便。2号线在横杆上还专门添加了一批安全扶手，看似不太起眼的设备，对大多数乘客来说乘车将更加便捷舒适。这些细节，让2号线更加凸显出人性化，乘客乘坐起来感觉更舒适方便。
售票机更智能 列车更舒适
记者从新开路远洋国际中心站进入站厅层，映入眼帘的是4台自动售票机。现场工作人员告诉记者，2号线的自动售票机外形和1号线相似，但是更智能。2号线自动售票机采用了接收、找零为一体的纸币单元，可实现1元、5元、10元、20元，4种面额纸币找零，并具备储值卡充值功能，这些功能比现在的1号线自动售票机更便捷了。乘客在使用自动售票机购票时，可先选目的车站和购票数量，再按照显示的金额投入钱币；投入纸币时请将纸币铺平后，单张投入投币口。车站内的验票机具有信息查询功能，可查询车站周边及公交线路信息。
下到地下二层，坐上列车，记者发现，列车相比1号线要更宽敞舒适。米黄色与白色的内饰给人一种柔和的体验。工作人员介绍，2号线的列车更安全舒服，选用国家标准的B1型列车，比1号线的车体更宽。列车设计进一步优化，运行更加平稳。列车选用了防火等级更高的材料、部件，先进的多媒体广播系统、信息显示、火灾报警和空调等系统，高品质的门窗、座椅以及时尚的内部装饰，提高了列车的安全性和舒适度。
建国道站 不通期间换乘绕行不多收费
杨静告诉记者，未来一段时间地铁2号线东南角站与天津站站之间的建国道站仍不通车。将来1、2、3、9号线连通后，乘客可以乘坐其他线路绕过未通车路段。
比如，市民从西南角站上车，打算到远洋国际中心站，若建国道站通车的情况下，市民只需坐5站即可直达。但建国道站不通的情况下，乘客就需要绕行1号线到营口道站，再换乘3号线到天津站站，再换乘2号线到目的地。按照地铁分段计程票价的模式，这样一来就需多花一元的车费。杨静说，地铁公司早已对这个情况作出解决方案，不会对市民绕行多出的路程进行收费。也就是说仍然按建国道站通车情况下的最短的里程进行计价，市民不用担心出现多收费情况。
