7月中旬开建今年年底完工，明年春天拟试运行，安全超过欧洲标准时速80公里，正式运营速度可达30-40公里，每列200-300名乘客 目前浑南现代有轨电车施工现场两边架起了蓝色的围挡，铲车正在进行土方换填作业。 记者 查金辉 摄 昨日，浑南新城现代有轨电车6种外观备选方案出炉。沈阳市东陵区即日发起“我......加入收藏
7月中旬开建今年年底完工，明年春天拟试运行，安全超过欧洲标准时速80公里，正式运营速度可达30-40公里，每列200-300名乘客
目前浑南现代有轨电车施工现场两边架起了蓝色的围挡，铲车正在进行土方换填作业。 记者 查金辉 摄
昨日，浑南新城现代有轨电车6种外观备选方案出炉。沈阳市东陵区即日发起“我的城市我的车”全民投票活动，将从市民票选结果选出两种优胜方案。
浑南新城现代有轨电车工程一期将设置30列车，分布4条线路。 2016年之前，将引入70-80辆有轨电车。
现场探访：路基开挖70.4%
昨日，浑南新区现代有轨电车的施工现场，工人正在30度的高温下进行土方换填作业。
据现场施工人员介绍，目前累计路基开挖长度完成了70.4%。7月下旬将开始铺设轨道，今年年底轨道铺设将全部结束，明年春天拟进行试运行和试运营。
有轨电车的路基非常复杂，地下共分为7层，保证100年不会损坏。
设计师：司机视线无死角
浑南新城现代有轨电车设计者赫尔穆特·世涛巴赫称，车厢内采用了先进的空调系统，可以抵御沈阳冬季寒冷、夏季炎热的天气。
车身技术的安全标准，已经在某些方面超过了欧洲现代有轨电车的标准。司机的视线不存在死角，即便是1.2米以下的儿童的位置也能看清楚。
内部设计人性化，站立区域设置了“腰垫”，没有座位的乘客也能舒适乘车。乘客使用的扶手不同高度的设计可以满足各类乘客的需求。
在车厢内部还设立了残疾人专区，车厢出入口采用低地板设计，乘客在进出车厢时可以“一步跨”，残疾车和轮椅能够方便出入车厢。
运行平稳 不受天气影响
北京城建设计研究总院副总工程师、大浑南现代有轨电车项目设计负责人毛励良表示，浑南有轨电车的轨道将建在道路中间的绿化带上，视野内的风景非常好。
毛励良说，现代有轨电车的设计时速是80公里，正式运营的速度可以达到30-40公里。一列车可挂3节车厢，还可以临时增加车厢。有轨电车运能一般可达1万人次/小时，每列车可搭乘200-300名乘客，比公交车的运能高出一倍以上。有轨电车不会像公交汽车产生急转弯或急刹车等现象，十分平稳。
电车跟公共汽车相比，电车运行时间准确严格，不会出现久等不来的状况，而且基本不受雨雪天气影响。
4条有轨电车线路
1号线 从会展中心至桃仙大街。
2号线 从桃仙机场至奥体中心。
3号线 从白塔大街至21世纪大厦。
5号线 从奥体中心至沈抚新城。
首席记者 兰晓玉
六种颜色您最喜欢哪种
投票方式
电话投票：024-83779628
来信投票：地址为沈阳市东陵区上深沟村860-1号，邮政编码为110167
截止日期：2012年7月10日
链接
沈阳有轨电车百年历史
沈阳的轨道交通已有百年历史。
1908年1月4日，马车铁道由火车站至小西边门段，首先建成通车。1974年，沈阳有轨电车停止运行。此前，有轨电车线路最多时有七八条。 1951年10月1日，沈阳有了首条无轨电车线路。 1999年，沈阳最后一条无轨电车下线。 2012年2月，浑南新区现代有轨电车建设项目破土动工，2013年6月将正式载客运营。
