南方日报讯 （记者/刘怀宇）昨日是猎德北大桥系统北延线天河北路节点工程正式开始围蔽的第一天。因为该工程要在天河东路与天河北路交界处南北走向建设一条车行隧道，天河东路（信成南街路口）—天寿路（珠江水利大夏）路段部分车道，由原来的双向10车道围蔽成双向6车道。记者在现场看到，昨日该路段汽......加入收藏
南方日报讯 （记者/刘怀宇）昨日是猎德北大桥系统北延线天河北路节点工程正式开始围蔽的第一天。因为该工程要在天河东路与天河北路交界处南北走向建设一条车行隧道，天河东路（信成南街路口）—天寿路（珠江水利大夏）路段部分车道，由原来的双向10车道围蔽成双向6车道。记者在现场看到，昨日该路段汽车长龙几乎都是从一个路口堵到下一个路口。
广州市建委相关负责人表示，目前工程业主方正与交警部门紧密联系，密切关注施工对交通造成的影响，进一步优化和调整交通解决方案。
围蔽路段车辆摆长龙
昨日上午8时多，记者在天河东路看到，从天河东路—天河路隧道北出口开始，天河东路两侧都大摆车龙，一直塞到天河北路才稍有缓解。天河东路—天寿路路段塞车长龙几乎是从一个路口堵到下一个路口。
天河东路（信成南街路口）—天寿路（珠江水利大厦）路段全长约500米范围内，两侧部分车行道由原来的双向10车道，被水马围蔽成双向6车道。有市民向记者反映，以前驾车通过一个路口最多等一个红绿灯，而现在等两三个红绿灯才能过去。
靠近天河北十字路口和林乐路路口段，只围蔽了两边各一条车道，因此这两个路口的塞车情况并不比平时严重。只是由于没有疏导标志，不少车辆都不知道前方有围蔽，直驶入天河东路，直到信成南街才发现前方有围蔽，此时再想绕道已经来不及。而北往南方向的车辆，度过围蔽区域后，看到前方等候红绿灯的“长龙”，连忙右转入华康街、华旭街绕行。
周边道路交通未受大影响
记者还走访了天河东路、天寿路周边的黄埔大道、广州大道等主干道，记者在这些路段几乎没看到天河东路和天寿路部分要围蔽施工、提醒车主要另选他路的提示牌，但围蔽施工暂时没有对这些主干道造成较大的交通压力，广州大道和黄埔大道的交通总体来说比较畅通。
早上8点，黄埔大道自东向西方向行驶的车辆行驶速度较慢，从员村三横路到马场路间的路段是最堵的，往往要等好几个红绿灯才能通过，而自西往东方向行驶的车辆较为通畅。
广州大道上的车流量与平时相仿，也没有特别拥堵的情况出现，暂没有太多车辆因天河东路和天寿路的围蔽而选择绕行广州大道。
围蔽路段周边最堵的要属天河东路与猎德大道路口，很多经过猎德大桥驶向天河东路的北行车都堵在了这个路口，塞车长龙南北一眼望不到头。由于没有明确的指示牌提醒前方施工，很多车主驾车通过猎德大桥后，仍然选择一路向北，道路的突然变窄让原本就很拥堵的这一路段变得更加拥堵不堪。
为何工期长达2年？
□释疑
据了解，这一工程工期预计将达到2年之久。为何会有这么长的工期？
据这一工程的业主方广州市新光快速路有限公司负责人介绍，因为天河北路交通不能中断，这工程将分两期完成，因此工程围蔽范围也会分两期。工程第一期将进行隧道支护桩、雨水渠、管线迁移及疏解路施工等，为此需要围蔽天河东路东西两侧各两车道，天河东路剩余中间六车道可正常行驶，而天河北路通行能力不变，该阶段工期预计为10个月；第二阶段将对隧道主体结构范围进行围蔽施工，为此需要围蔽天河东路中间六车道，只剩余东西两侧四车道通行，天河北路路口则采取南北两边单边封闭施工再倒边的方法，该阶段工期为12个月。另外，工程还需要两个月做其他地上工程。
该负责人表示，工程总工期长达2年，不过具体工期安排还需要经过专家评审后进一步优化。由于此阶段围蔽面积大、时间长，对天河北和天河东路造成的交通影响最大
