据报道，江苏的公交车能开到上海街头，并且对接停靠上海的公交站和地铁。江苏、浙江以及上海有意在三地毗邻地区开展客运班线公交化运行，开通跨省公交，票价将远低于汽车大巴的票价。这是记者从在江苏溧阳召开的交通部推进城乡道路客运一体化发展现场会上了
据报道，江苏的公交车能开到上海街头，并且对接停靠上海的公交站和地铁。江苏、浙江以及上海有意在三地毗邻地区开展客运班线公交化运行，开通“跨省公交，票价将远低于汽车大巴的票价。这是记者从在江苏溧阳召开的交通部推进城乡道路客运一体化发展现场会上了解到的信息。
江苏省运管相关部门在接受记者采访时表示，目前我省已经开通南京到句容、南京到镇江以及无锡和苏州等省内城市之间的客运公交线路，但跨省际的公交化运行线路只有上海南站到昆山以及嘉定到太仓的公交化客运班线，不过，随着市民多元化出行需求的增加，这三地的交流互通也逐步增多。
相关部门：沿途可以在对方互设公交站点， 资源共享。你上海的公交站点，我江苏公交化改造之后，同样也能享受停靠到那个站台上。江苏的一些资源你也可以享受。
据了解，目前苏州已经与上海实现公交IC卡的互刷，但考虑到长线运行的成本以及线路设置，目前三地公交化运行的线路还有待细化补贴政策，初步意向是结合地方财政补贴。对其实施特定的票价优惠。
相关部门：频次高，票价低，低于公路票价。今后看一个客流方面，第二个政府财政的补贴，如果力度到位，那完全有可以。
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