交通是城市经济发展的推进器。针对武汉市城市圈城际间联系还缺乏城市公交这种方便的交通方式的现状，民建湖北省委提出了《开通城市圈公交车建议》的集体提案。日前，湖北省副省长段轮一率省直有关部门负责人到黄冈市调研，并召开提案现场办理座谈会，商讨城
交通是城市经济发展的推进器。针对武汉市城市圈城际间联系还缺乏城市公交这种方便的交通方式的现状，民建湖北省委提出了《开通城市圈公交车建议》的集体提案。日前，湖北省副省长段轮一率省直有关部门负责人到黄冈市调研，并召开提案现场办理座谈会，商讨城际公交发展问题。
2010年10月，河南省先后开通了8条城际公交线路和30多条省辖市域内市县之间的公交线路，较好地适应了中原城市群间人员快速流动的需求，促进了中原经济区城乡一体化进程。为此，民建湖北省委在今年省两会期间提出了借鉴河南经验，尽早在武汉城市圈内各城市间开行城际公交车的建议。民建湖北省委提出，城际公交应选择合适线路和车型，以保证同一条线路上既有直达班车，也有城际公交，以满足不同层次需求，票价不求一步到位，但应确保开通城际公交后票价有明显降低，同时，直达班车的票价可与城际公交的价格有差异。省政府应在车辆更新、停靠站点建设、燃油补贴、路桥费、通行费等方面出台相应的补助或减免政策，以充分调动各方积极性和主动性。
相关部门领导高度肯定了该提案的意义和价值，要求做好城际公交的发展规划，做好试点，积累经验，逐步推开；搞好与铁路、航空、轻轨、地铁的对接，实现各种交通工具“零换乘”。目前，湖北省发改委将着手编制城市圈客运公交化发展规划，制定城市圈公交化统一的扶持政策，建立城市圈公交化推进工作协调机制。省财政厅也表示将会同有关部门积极向财政部等部委汇报，争取将城市圈城际客运行业纳入城市公交补助范围。
