“中国最重要”对于丰田来说，并不只是说说而已。 昨日，第七代凯美瑞顺利在广汽丰田南沙工厂下线，并发布了“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”两大系列的销售价格，又给B级车市场投下了一枚重磅炸弹。 如今，在B级车市场，凯美瑞的竞争对手越来越多，韩系、欧系
“中国最重要”对于丰田来说，并不只是说说而已。
昨日，第七代凯美瑞顺利在广汽丰田南沙工厂下线，并发布了“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”两大系列的销售价格，又给B级车市场投下了一枚重磅炸弹。
如今，在B级车市场，凯美瑞的竞争对手越来越多，韩系、欧系今年来连续投放多款新车型，包括508、新帕萨特、新迈腾、K5、索纳塔等等，哪一款都不是省油的灯。对于广汽丰田、甚至对于整个丰田来说，第七代凯美瑞未来的市场表现都至关重要，或者说，已经是不允许失败。换句话说，便是凯美瑞的成功与否，决定着丰田在中国市场未来的走向。因为，丰田在全球的主要竞争对手大众与通用，近年来大力培育丰田在中国的主要市场，侵蚀丰田的固有市场份额。
这也从丰田领导层的态度中可以看出，凯美瑞本次下线仪式，丰田汽车社长丰田章南也再度来到了中国，亲自见证第七代凯美瑞的新时刻。其实，在中国的日本合资汽车企业，很难见到掌门人现身与一款车型的下线。这恰恰说明了，“中国最重要”对于丰田来说，并不只是说说而已。
也就是在46天前，在丰田在常熟建立的研发中心上，丰田章男亮相仪式，并向外界传达了丰田的最新战略规划，在丰田全球研发体系中最大规模的研发基地，推进丰田环境技术的本地化研发，力争在“十二五规划”期间，研发搭载国产混合动力总成的车辆。
此外，从本次凯美瑞发布价格来看，丰田给外界留下了一个疑问，便是混动版“凯美瑞·尊瑞”的最终价格会这么样？会不会采取了雷克萨斯LS200H的低价策划？因为这次广汽丰田只发布了“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”的价格区间，而“凯美瑞·尊瑞”的价格则留到了明年第二季度发布。
对于为何会留下这个悬念，在这里不做过多猜测，或许是丰田配合为明年的“混动”推广。在今年广州车展期间，丰田汽车投资有限公司总经理北田真治便表示，针对混合动力在中国面临的情况，明年在对混合动力技术的宣传上，将有大的动作，让消费者深入地了解混合动力技术，接受混动动力技术，今后购买丰田的产品。
况且，从目前的情况来看，就前期导入的雷克萨斯LS200H，丰田似乎不再过于强调混动属于新能源车这一属性，而是将重点放在混动技术的先进性，以及车辆外观设计等卖点，能满足消费者的驾驭需求。这也说明了，丰田在中国的思路，正积极寻求新的突破，从用户的感受方面去渗透混合动力车型。
郭小戈
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