近日，马自达宣布开发出了世界首款面向乘用车、在充放电时采用“电容器”的制动能量回收系统。马自达将其正式命名为“i-ELOOP”,并计划从2012年开始应用于部分上市车型。[参数1] 马自达“i-ELOOP”的独特之处在于使用了“电容”这一电子原件，它具有能够快速
近日，马自达宣布开发出了世界首款面向乘用车、在充放电时采用“电容器”的制动能量回收系统。马自达将其正式命名为“i-ELOOP”,并计划从2012年开始应用于部分上市车型。
马自达“i-ELOOP”的独特之处在于使用了“电容”这一电子原件，它具有能够快速充放大量电力、即使长期反复使用也不易老化的特点。通过该项制动能量回收系统，可以将车辆减速时所产生的动能转化为电力，以供空调、音响以及其他车载电器设备的使用，在频繁进行加速、制动的实际行驶中可以降低油耗约达10%。与混合动力车型不同的是，马自达这一系统在即使未配备大型电动马达及专用蓄电池的普通燃料车型上也可以实现高效的制动能量回收。为了在单次制动周期中实现良好的电能回收效果，马自达采用了全新的12-25V可变电压交流发电机、低阻双电层电容器、DC/DC转换器。
此外，马自达同时也正致力于开发能够大幅提升内燃机效率的“创驰蓝天(SKYACTIV Technology)”技术，通过与减少行驶空耗且提高汽车燃油效率的“i-stop”智能怠速停止技术，以及“i-ELOOP”制动能量回收系统等电气设备的融合，马自达有信心将为全球用户奉上具备高度环保安全性能，同时又充满马自达独特“Zoom-Zoom”驾乘乐趣的车型。 许爱琴
